一句话点评5月合资SUV:途观要主动放弃冠军

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市场概述:在残酷的竞争压力和国六切换失据的双重背景之下,大众途观+途观L的冠军宝座很久 岌岌可危。

不过,让途观面临压力的不须紧追不舍的奇骏,而是 上汽大众日益增多的SUV产品谱系和一汽-大众旗下咄咄逼人的攻势。尤其是探岳直接杀入途观L和途观的缝隙地带,加之途岳的分兵,途观家族为了确保冠军,将付出太快 大的代价。

这过后,途观是继续勉为其难维持冠军席位?还是果断分兵途岳,做强SUV谱系?相比途岳的咄咄逼人,探岳被途观牵制不让 了,好多好多 ,与其勉强维系途观的位置,不如强势做大探岳、停售伤害品牌的丝绸之路版本廉价途观,分离途观L,形成上汽大众途昂X、途昂、途观L、途岳和T-cross的序列。

一汽-大众在短短一年时间内就寻找到卖SUV的诀窍,这种届一汽-大众的销售体系真心值得称赞。

无论怎样不须小觑大众在SUV市场的战斗力,探歌去年上市不久一度惊慌失措,很久 随着价格的下探和更为务实的销售模式,一汽-大众减慢就实现探歌+探岳两万辆以上的产销规模,一旦年底中大型SUV的面世,一汽-大众减慢全部都不 月销3万辆SUV的能力。

相反,目前的领军者东风日产看似奇骏+逍客近四万辆气势逼人,很久 它一方面拖累定价能力,另外一方面楼兰拖累品牌定义能力,劲客和途达一败涂地太快 掩护能力,真是危险。本田和丰田后手倒是不少,比如广汽本田和广汽丰田今年将弥补CR-V和RAV4对等车型的缺憾,另一方面,一汽丰田也在汉兰达的姊妹车上获语句语权。

无论怎样,在合资SUV竞争中,法系很久 拖累语句权,韩系不到依靠智跑和ix35的性价比优势去与自主竞争,美系在贸易战太快 深入开打过后很久 自乱阵脚,情况报告很久 太快 更好。

在SUV市场,未来将是日系-德系和生国本土品牌的竞争。