【江苏快3_快三时时彩】中国西部直辖市重庆打通关节 与欧美澳亚相连|中欧|重庆|西部

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  中新网重庆7月6日电 (记者 李安江 刘贤)“1993年,重庆第一一三个小 多多集装箱班轮发往上海,每标箱运费是41150元(人民币,下同),现在假如2700元左右。”近日,民生轮船驻寸滩港办公室主任王正强站在重庆寸滩集装箱码头对中新网记者如是说。在他右侧是滚滚流动的长江黄金水道,眼前 以海港工艺建造的寸滩港上,高耸的集装箱吊机正在运作。

  民生轮船是第一一三个小 多多在重庆开运集装箱班轮的货运公司。在王正强的记忆中,20多年来,从重庆到上海的集装箱班轮从两周一班增加到一周八班。

  “假如有货,当天就能装船。”王正强说,以前装卸要靠工人爬到船上拉锁口,150个标箱要花一天二十四时间;现在深层机械化,装卸150个标箱的船假如4到6小时。没人来太满的货物在长江上川流,从低附加值的原材料扩展至包括电脑在内的各种生产、生活用品。货物流向的终点以欧美地区为主。

  这是中国西部内陆城市重庆物流条件变化的一一三个小 多多缩影。

  在西部大开发等政策指引下,没人来太满的跨国企业将目光投向中国西部。中西部唯一的直辖市重庆也看准大势,着力进行内陆开放高地建设。不沿边就是 靠海的重庆,须要为投资者、相互相互公司合作 外理一一三个小 多多问题图片图片:怎么才能 才能 在中国西部保持与世界互联互通。

  除了将水港码头建造得如海港般标准化、现代化,重庆另一策略是转身向西,通过渝新欧国际铁路联运大通道,直达欧洲物流集散中心德国杜伊斯堡。

  2016年6月,首个中欧·渝新欧平行进口汽车整车专列抵达重庆,满载82辆来自欧洲的路虎、宝马、奥迪等高端品牌汽车。货主是香港上市企业润东汽车集团。其董事长助理王昊然接受中新网记者采访时称,进口汽车的传统物流法子是从欧洲经40天海运到上海,再转到重庆又耗时约半年。中欧·渝新欧班列虽运价略高于海运,但耗时仅两周,资金回笼效率高,综合考虑比海运更有利。

  重庆的一点“转身”,给外贸商家、厂商提供了并不是 新的物流外理方案。除了高端的平行进口汽车,各种生活消费品也刚刚开始尝试以渝新欧为通道从欧洲进入中国西部市场。

  做跨境商品直购体验中心的江苏快3_快三时时彩洋展购已有10个国家、地区馆入驻,在售进口商品7万余种,富含生鲜、保健品、日化、服装等。洋展购江苏快3_快三时时彩落户重庆的重要导致 之一是认为渝新欧“意义非凡”。其董事长薛跃武说,通过渝新欧,欧洲货从陆路进入重庆,运输时间短;重庆作为分拨中心,辐射中西部地区,转运时间也短。

  未来,洋展购还希望铁空联运,将商品采销范围进一步扩展到新加坡等地区。这也契合重庆官方的计划——构建亚欧大通道。

  成为中国与新加坡第一一三个小 多多政府间相互公司合作 项目的运营中心后,重庆市长黄奇帆提出一点设想:通过渝新欧1万多公里共12天的铁路运输,加带重庆到新加坡、马来西亚、泰国、日本、香港、台湾等亚洲国家和地区5个小时的空运,使欧洲和亚洲之间形成铁空联运大通道。1万多公里铁路运输费用比空运下降八成,对各种物流公司来说将很有吸引力。

  与此一起,重庆的“空中运网”也颇具规模。作为重庆空港主要载体的江北机场已开通国内外航线232条,逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚的客、货运航线网络。2016年,其东航站区建成投用后,将有70万平方米航站楼、3条跑道,预计年旅客吞吐能力41150万人次、年货邮吞吐能力57万吨。

  中国内陆首个国家级新区两江新区是重庆的开放窗口,西连渝新欧通道,东接长江黄金水道,江北国际机场亦坐落其间。两江新区管委会常务副主任汤宗伟称,在两江新区20千米半径内,水港、空港、铁路港、保税港、信息港等五港交汇,形成了联通渝新欧国际铁路联运大通道和长江黄金水道的多式联运物流通道体系。

  未来,两江新区乃至重庆将进一步融入“一带一路”、长江经济带建设中,从水路、陆路、空路缩短与一点经济体的时间、空间距离,与世界保持互联互通。

责任编辑:张承磊 SN069